Самосвалы Shaanxi-Man (Shacman, Шакман, Шанкси), Ханиа, Фотон, Синотрак, Донгфенг , Фав
Самосвал Шанкси SHAANXI 6х4 2011 год		Самосвал Шанкси SHAANQI 8х4 Шэньси		Самосвал SINOTRUK ZZ3315C HANIA		Самосвал FAW 6х4
Самосвал Dongfeng 6х4		Самосвал SHAANQI - Шанкси 6х4		Самосвал FOTON 6х4		Самосвал FAW 8х4

контакты как пройти _ _ Самосвалы Шакман б.у. - точнее самосвалы SHAANQI б/у , или самосвалы Shaanxi-Man бывшее в употреблении

Прайс-лист

Сергей Комаров: «При покупке спецтехники чудес не бывает»

Илья Дмитриев. Организации- поставщики советуют серьезнее относиться к выбору и покупке грузовой и специализированной автотехники. – Как правильно выбирать поставщика, чего стоит опасаться, чему уделять больше внимания и какой техники не хватает городу? Об этом корреспонденту газеты «Кто строит в Петербурге» рассказал генеральный директор ООО «Грузовик» Сергей Комаров.

– Сергей Евгеньевич, какие опасности могут подстерегать покупателя специализированной техники? – Покупатель должен быть осторожен, когда поставщик требует стопроцентную предоплату за технику, которой нет в наличии и только предстоит заказать на заводах. Я бы советовал делать предоплату не более 30 - 40 процентов от общей стоимости товара. Сумму в полном объеме можно отдавать, когда автотехника есть в наличии у поставщика. А факт наличия легко установить, потребовав копию ПТС. В свою очередь, поставщик тоже может столкнуться с трудностями, поскольку покупатель может придираться при приемке автотехники к комплектации, внешнему виду, пытаясь понизить стоимость автомобиля, а может и вообще отказаться от сделки. – На что нужно обратить особое внимание при выборе поставщика? – В первую очередь нужно смотреть на стоимость продукции, ведь по ней многое становится понятным. Цена на спецтехнику должна быть оптимальной. Покупатель зачастую обращает внимание на скорость поставки и дешевизну автомобиля, а эти вещи часто несовместимы. Например, на заводе «КАМАЗ» есть вполне легальная процедура, когда продаются восстановленные автомобили по заниженной стоимости. Но не каждый продавец предупреждает об этом клиента. Иными словами, при покупке автотехники чудес не бывает. Я убежден, что решающим фактором должно стать гарантийное и сервисное обслуживание техники. А если поставщик обеспечивает гарантию и сервис своих машин, то цена не может быть низкой. - Как вы продаете технику? – Портфель предложений формируется в зависимости от потребностей покупателя, ведь наша компания может поставить любую специализированную технику, которая необходима компаниям. – А какой техники, по вашему мнению, не хватает городу? – С моей точки зрения, город нуждается в обновлении и увеличении парка мусоровозов и машин для содержания дорог (в том числе снегоуборочных). Год назад широко разрекламировали приобретение городом 150 «мерседесов» с отечественными надстройками и зимой все равно утонули в снегу. «Мерседесы» не помогли. Кстати, обычно при таких закупках приобретаются отечественные шасси (КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ или ГАЗ), и если уж очень хочется, то импортные надстройки. Как-никак, в спецтехнике важна именно надстройка, а не шасси. – У вас богатый выбор специализированной автотехники… Какую спецтехнику вы предлагаете? – Наша компания может поставить любую технику, которую производят российские заводы. Мы предлагаем самосвалы для перевозки песка, гравия, и они пользуются большим спросом. Также компания «Грузовик» поставляет автобетоносмесители, автокраны, фургоны, прицепную технику, причем вся она тестируется на специализированном оборудовании. – А как вы относитесь к лизингу и кредиту автотехники? – К лизингу я отношусь положительно. Но есть один нюанс – банки не чувствуют временной ритм бизнеса. Решение о выдаче кредита принимается банком слишком долго - Мне непонятны эти проволочки. Конечно, проверка компании на состоятельность – важная составляющая сделки, но я уверен, нужно больше внимания уделять тому, подо что компания берет кредит, а не бесконечно мусолить бедственное коммерческое состояние покупателя в период кризиса. Я считаю, что банки должны в первую очередь смотреть на подрядные договоры, а не на кредитную историю. Ведь кредит выдается на развитие бизнеса, а смотреть на баланс фирмы и на возможность залога – достаточно странная позиция. Возможно, это происходит из-за того, что лизинговыми компаниями не отлажена система возвратов.

О самосвалах SHAANXI-MAN

Самосвалы Shacman (Шакман это самосвалы немецкой фирмы Germany MAN Company с двигателями STEYR (Austria) выпускаемые китайской фирмой SHAANQI (Шанкси) Полное название Shaanxi Heavy-duty Automobile Group Co., Ltd .. Это не пиратские копии, а совместное производство. Компания SHAANQI и компания Germany MAN Company работают совместно с 1980 года, с компанией STEYR (Austria свместно работают с 2003 года. Название самосвалов Shacman используется для экспорта. Название SHAANXI используется как более простое для чтения европейцами. В русском языке транскрипция ещё не устоялась - встречается самое разное произношение и написание: Шакман, Шанкси, Шангси и т.д.. Хотя название китайской провинции Shaanxi в спраочниках и энциклопедияж Советского Союза всегда писалось как ШЭНЬСИ. И военные грузовики Шэньси описаны в справочникахх с 1968 года. Но сейчас в обиходной речи используются самые разные названия китайских самосвалов Шэньси: SHAANQI = SHAANXI = Шэньси = Shacman , Shaanxi-Man = Шакман = Шангси = Шанкси = Шанкзи = Шаньси = Шанзи.... Неправильно будет называть SHANQI или SHANXI - с одним A, поскольку SHANQI или SHANXI - Шаньси - это название соседней провинции, а компания выпускающая самосвалы Shacman = SHAANQI = SHAANXI находится в провинции SHAANQI (SHAANXI). Если вы хотите купить самосвал ШАНКСИ - то это к нам - мы продаём самосвалы SHAANXI - мы согласны с вашим вариантом написания ;) Вот взгляните на карту провинции Шэньси где выпускают самосвалы, красной линией справа подчёркнуто название соседней провинции - Шаньси:

Самосвалы Шэньси (Shaсman) это самосвалы изготавливаемые по немецкой технологии старательными китайскими рабочими под наблюдением строгих немецких инженеров. Соответствующее нормам Евро-3 специальное прорезиненное покрытие для гидравлики, электрики, топливопроводов и тормозной системы, рама - двойной лонжерон, топливный фильтр-сепаратор SEPAR с электроподогревом, независимый подогреватель двигателя и кабины марки Hydroniс То есть это не камазы, это современные комфортные автомобили - более быстрые - скорость 80-90 км/ч, более надёжные, дешевле в эксплуатации - меньше поломок - меньше простоя.....

самосвалы производят здесь:

Самосвалы из Китая уже хорошо себя зарекомендовали в таких регионах как Петрозаводск , Мурманск, Архангельск, Череповец, Вологда, Санкт-Петрбург, Псков, Великий Новгород, во многих городах Карелии. Существенное преимущество по сравнению с камазами - надёжность, качество исполнения, бОльший запас прочности и меньшие сроки доставки - не надо ждать три месяца - они есть в наличии, даже если очередную партию уже раскупили - срок доставки максимум неделя -две.